Site Rengi

DOLAR 8,3493
EURO 9,7507
ALTIN 503,21
BIST 1.110
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
Kastamonu 17°C
Gök Gürültülü
Kastamonu
17°C
Gök Gürültülü
Cts 13°C
Paz 10°C
Pts 11°C
Sal 14°C
Beypark
25.08.2017
806
A+
A-

TOSYA, Türkiye Cumhuriyeti Karayolları Genel Müdürlüğü’nü temsilen TCK 15. Bölge Müdürlüğü’nden çektiğini kimseden çekmedi!

Yuva-ileti-im-reklam

Yıllar önce D-100 karayolu inşaatı sürdü. Her taraf bitti Tosya geçişi yarım kaldı. Yazıldı çizildi, kaç Vali değiştirdi sonunda tamamlandı. Bu kez D-100 Tosya geçişinde bulunan 2 ölümcül yol ayırımlarına kavşak dedik. Yıllardır yazdık çizdik nihayet önce Samsun, şimdi de Çankırı kavşaklarında çalışmalara başlanıldı.

Samsun Kavşağında 2 yılı geride kalıp çalışmalar hala sürerken, bu süre içerisinde Tosya bölümünde 12 ayrı noktada köylere alt geçitlere başlandı. Samsun Kavşağı’nda her yıl onlarca can kaybı ve yüzlerce yaralamalı trafik kazası bitecek diye beklenirken bu kez acı haberler OSB Kavşağı bölgesinden gelmeye başladı.

SORUN 2 BASİT MÜDAHALE İLE ÇÖZÜLEBİLİYOR

Bir aydır da Sapaca Köyü karşısında başlayan menfez çalışması nedeniyle yüklenici firma, İstanbul Samsun istikametini kesip Organize Sanayi Bölgesine kadar 1800 metre, OSB’den de Samsun istikametine yaklaşık 1 kilometre daha yani 2 bin 800 metre tek şeritten yol verilmesi bayram öncesi özellikle can güvenliği açısından büyük tehlike yaşatıyor.

Halbuki; menfez çalışması yapılan bölgeden 50 metre sonra bariyerlerin 10 metrelik kısmı alınıp orta refüje yapılacak dolgu ve yine OSB’ye geçiş için yapılan üst geçidin de zemin betonuna yapılacak 80 metrekarelik bir dolgunun yapılması halinde 2 bin 800 metrelik işkenceye son verilebilecek.

Vatandaş gözüyle bu sorun basit bir müdahale ile çözülebilirken koskoca Karayolları Bölge Müdürlüğü’nde bunu düşünebilecek bir Allah’ın kulu yok mudur? TCK’nın amacı rahat ve güvenli bir yol yapmak mıdır? Yoksa yolu vatandaşa eziyete döndürmek midir?

HABER-YORUM: Hüsnü ACAR

HABER TASLAK

IMG_1458 IMG_2113

Lec52b
YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.